Magneettiventtiili on automaattinen peruskomponentti, jota käytetään nesteiden ohjaamiseen. Se kuuluu toimilaitteeseen eikä rajoitu hydrauliseen ja pneumaattiseen. Eri magneettiventtiileillä on rooli ohjausjärjestelmän eri asennoissa, yleisimmin käytettyjä ovat takaiskuventtiilit, varoventtiilit, suuntaventtiilit, nopeudensäätöventtiilit jne.
Magneettiventtiilit jaetaan periaatteessa kolmeen luokkaan: suoratoimiset, vaiheittaiset suoratoimiset ja ohjaajan käyttämät.
1. Suora toiminta
magneettiventtiiliPeriaate: Kun normaalisti suljettuun tyyppiin kytketään virta, sähkömagneettinen kela tuottaa sähkömagneettista voimaa avauskappaleen nostamiseksi venttiilin istukasta ja venttiili avautuu; Kun virta katkeaa, sähkömagneettinen voima katoaa, jousi painaa venttiilin istukan avauskappaletta ja venttiili avautuu. (Normaalisti avoin on tämän vastakohta)
Ominaisuudet: Se voi toimia normaalisti tyhjiössä, alipaineessa ja nollapaineessa, mutta halkaisija ei yleensä ylitä 25 mm.
2. Vaiheittainen suoratoiminen magneettiventtiili
Periaate: Se on suoran toiminnan ja pilottityypin yhdistelmä. Kun tulo- ja poistoaukon välillä ei ole paine-eroa, virran kytkemisen jälkeen sähkömagneettinen voima nostaa suoraan ohjausventtiilin ja pääventtiilin sulkemiskappaleen vuorotellen ylös ja venttiili avautuu. Kun tulo- ja poistoaukko saavuttavat käynnistyspaine-eron, virran kytkemisen jälkeen sähkömagneettinen voima ohjaa pientä venttiiliä, paine pääventtiilin alakammiossa nousee ja paine ylemmässä kammiossa laskee, jotta paine-eroa voidaan käyttää pääventtiilin työntämiseen ylöspäin; Kun virta on katkaistu, ohjausventtiili käyttää jousta Voima tai keskipaine työntää sulkukappaletta alaspäin aiheuttaen venttiilin sulkeutumisen.
Ominaisuudet: Se voi toimia myös nollapaine-erossa tai tyhjiössä ja korkeassa paineessa, mutta teho on suuri ja se on asennettava vaakasuoraan.
3. Epäsuora ohjausmagneettiventtiili
Periaate: Kun virta kytketään päälle, sähkömagneettinen voima avaa ohjausreiän, paine ylemmässä kammiossa laskee nopeasti ja aukon ympärille muodostuu paine-ero ylä- ja alaosien välille, ja nestepaine työntää aukon liikkumaan ylöspäin ja venttiili avautuu; Reikä avataan ja tulopaine kulkee ohitusreiän läpi muodostaen nopeasti paine-eron venttiilin sulkupalkin ympärille, joka on matala ja korkea ja korkea, ja nestepaine työntää avauskappaleen liikkumaan alaspäin venttiilin avaamiseksi.
Ominaisuudet: Pieni koko, pieni teho, korkea nestepainealueen yläraja, voidaan asentaa mielivaltaisesti (on mukautettava), mutta sen on täytettävä nesteen paine-eron ehdot
