Vinkkejä magneettiventtiilin - COVNA-venttiilin - yleisten ongelmien diagnosointiin ja ratkaisemiseen
Alex-COVNA
touko 25, 2023
Vinkkejä magneettiventtiilin - COVNA-venttiilin - yleisten ongelmien diagnosointiin ja ratkaisemiseen
Magneettiventtiili on eniten käytetty automaattiventtiili, koska se on tehokas, helppokäyttöinen ja hinta on myös suhteellisen alhainen. Magneettiventtiili koostuu kelasta ja ytimestä, kelan tehosta tai virrankatkaisusta ytimen toiminnan ohjaamiseksi, mikä muuttaa nesteen suuntaa. Magneettiventtiilikomponentit ovat suhteellisen yksinkertaisia, kiinteällä rautasydämellä, liikkuvalla rautasydämellä, kelakomponenteilla; venttiilin runko-osa kelalla, liukuventtiiliholkki, jousipohja jne.
Yleisimmin käytettyjä ovat ruostumattomasta teräksestä valmistetut magneettiventtiilit, messinkimagneettiventtiilit, kaksiasentoiset kolme tietä, kaksi asentoa viisi tietä ja niin edelleen. Tässä tapauksessa kaksiasentoiset ja kolmiasentoiset venttiilit viittaavat venttiilin ytimien eri työasentoihin, kun taas kaksi- ja kolmitieventtiilit viittaavat kahteen tai kolmeen eri liitäntään peruutusventtiilin venttiilirungossa. Eri putket voidaan kytkeä vain venttiilin porttikytkimellä, kun venttiilin ydintä siirretään.
Magneettiventtiilillä prosessin päivittäisessä toiminnassa on myös joitain vikoja, nämä viat vaikuttavat suoraan venttiilien käyttöön, yleisiä vikoja ovat magneettiventtiili ei toimi, tarkistaa ja ratkaista seuraavista näkökohdista:
1. Magneettiventtiilin liitin on löysällä tai langanpää irrotetaan, mikä aiheuttaa magneettiventtiilin virran katkeamisen eikä sitä voida käyttää. Tällainen ongelma on hyvin yleinen. Voimme kiristää langan pään tai tarkistaa sen ennen käyttöä.
2. Magneettiventtiilissä oleva vesi, ylikuormitus tai epävakaa jännite aiheuttaa magneettiventtiilin kelan palamisen. Tässä tapauksessa voimme poistaa magneettiventtiilin johdotuksen ja mitata sen yleismittarilla. Jos piiri on auki, magneettiventtiilin käämi palaa. Lisäksi jousi on liian kova, reaktiovoima on liian suuri, kelan kierrosten määrä on liian pieni ja imuvoima ei riitä aiheuttamaan kelan palamista. Hätäkäsittelyn aikana kelan manuaalinen painike voidaan kääntää "0" -asennosta "1" -asentoon normaalin käytön aikana, jotta venttiili avautuu.
3. Venttiiliholkin ja magneettiventtiilin venttiilin ytimen välinen rako on hyvin pieni, ja monet kootaan yhdellä kappaleella. Jos voiteluainetta on liian vähän tai epäpuhtauksia pääsee sisään, se aiheuttaa venttiilin jäätymisen. Voimme purkaa magneettiventtiilin, ottaa venttiilin ytimen ja venttiilin ydinholkin pois ja puhdistaa sen sitten cci4: llä, jotta venttiilin ydin voi liikkua joustavasti venttiiliholkissa. Kun purat venttiiliä, kiinnitä huomiota kunkin komponentin kokoonpanojärjestykseen, jotta se voidaan koota uudelleen ja johdottaa oikein. Tarkista myös, onko öljynsekoittimen ruiskutusreikä tukossa ja onko voiteluaine riittävä.
4. Magneettiventtiilin vuotamisessa on myös monia ongelmia. Vuoto aiheuttaa riittämättömän ilmanpaineen venttiilin sisällä, vaikeuttaa venttiilin avaamista ja sulkemista, vahingoittaa tiivistetiivistettä tai liukuventtiilin kulumista, mikä johtaa useiden onteloiden puhallukseen. Kun käsittelet kytkentäjärjestelmän magneettiventtiilin toimintahäiriötä, sinun tulee valita sopiva aika ja odottaa, että magneettiventtiili käsitellään, kun se on poissa virrasta. Jos käsittelyä ei suoriteta loppuun kytkentäaukon sisällä, voit keskeyttää kytkentäjärjestelmän ja käsitellä sitä rauhallisesti.
Yllä on vinkkejä magneettiventtiilin yleisten ongelmien diagnosointiin ja ratkaisemiseen, toivoen auttavan joitain teistä. Jos tarvitset venttiilejä, ota meihin yhteyttä valintapalveluista ja alennetuista hinnoista.inquiry@covna-china.com
![Love, never stop -COVNA in 2023 [Hope Primary School] Love donation activity](http://v4-upload.goalsites.com/728/image_1701940238_%E6%9C%AA%E6%A0%87%E9%A2%98-1.jpg?imageView2/1/w/85/h/84/format/webp)
.jpg?imageView2/1/w/85/h/84/format/webp)