Se
Ohjausventtiilisillä on yksinkertaisen rakenteen ja luotettavan toiminnan ominaisuudet, mutta koska se on suorassa kosketuksessa prosessiväliaineeseen, sen suorituskyky vaikuttaa suoraan järjestelmän laatuun ja ympäristön saastumiseen, joten säätöventtiili on huollettava ja korjattava säännöllisesti, erityisesti vaativissa ja tärkeissä käyttöolosuhteissa. Joskus huoltotöihin tulisi kiinnittää enemmän huomiota. Keskeiset tarkastusalueet:
1. Venttiilin rungon sisäseinämä
Ohjausventtiileissä, joita käytetään suurissa paineeroissa ja syövytysväliaineissa, venttiilin rungon seinä ja kalvo vaurioituvat usein väliaineen vaikutuksesta, ja paine- ja korroosionkestävyys on tarkistettava.
2. Venttiiliistuin
Kun säätöventtiili toimii, väliaineen imeytymisen vuoksi venttiilipaikan kiinnityskierteen sisäpinta korrodoituu helposti ja venttiilipaikka löystyy, joten tarkastuksessa on kiinnitettävä huomiota. Venttiileissä, jotka toimivat suuressa paine-erossa, on myös tarpeen tarkistaa, onko venttiilin istuimen tiivistepinta vaurioitunut.
3. Kela
Venttiilin ydin on liikkuva osa säätötöissä, ja se on pahimmin kulunut ja korrodoitunut väliaineen vaikutuksesta. Huollon aikana on tarpeen tarkistaa huolellisesti, ovatko venttiilin ytimen eri osat korrodoituneet ja kuluneet, erityisesti korkean paineeron tapauksessa. Venttiilin ytimen kuluminen on vakavampi. (Kavitaation vuoksi) huomiota tulisi kiinnittää. Kun venttiilin ydin vaurioituu vakavasti, se tulisi vaihtaa. Lisäksi on kiinnitettävä huomiota siihen, esiintyykö venttiilin varressa samanlainen ilmiö vai onko liitos venttiilin ytimeen löysä.
4. Pallea
"O"-renkaat ja muut tiivisteet. Ohjausventtiilin kalvo ja "O"-muotoinen tiiviste tulisi tarkistaa vanhenemisen ja halkeilun varalta.
5. Tiivistys
Kiinnitä huomiota siihen, vanheneeko PTFE-pakkaus- ja tiivistysrasva, ja onko liitospinta vaurioitunut ja tulisi vaihtaa tarvittaessa.
